remlof In tegenstelling tot wat vaak wordt beweerd hebben we in NL vrij weinig te klagen over het treinvervoer. Overigens heeft dat wel zijn prijs.
Maar het blijft vooral een hoop ingewikkelde geldheenenweerschuiverij. ProRail, eigendom van de Staat, krijgt geld voor aanleg en onderhoud van het spoor. Daarnaast betaalt de NS, een NV met als enige aandeelhouder de Staat, een infraheffing aan datzelfde Prorail. Die infraheffing gaat ten koste van de winst, waardoor de NS minder uitkeert aan de Staat. Daarnaast presteert de NS nog steeds af en toe ondermaats, waarna ze een boete moeten betalen aan de Staat. Er rijden ook nog wat treintjes in de periferie, in veel gevallen met subsidie van de provincie die uiteindelijk ook afkomstig iss van de Staat, die vervolgens ook weer een infraheffing betalen aan Prorail (eigendom van de Staat).
Snapt u het nog?